2013 Accord Coupé Especificaciones
| Ingeniería | ||||
| LX-S | EX | EX-L | EX-L V-6 | |
| Tipo de motor | 4 cilindros en línea | 4 cilindros en línea | 4 cilindros en línea | V-6 |
| Bloque del motor/culata | Aleación de aluminio | Aleación de aluminio | Aleación de aluminio | Aleación de aluminio |
| Desplazamiento (cc) | 2356 | 2356 | 2356 | 3471 |
| Caballos de fuerza a rpm (SAE neto) | 185 a 6400 | 185 a 6400 | 185 a 6400 | 278 a 6200 |
| Torque (lbs.-pie a rpm, SAE neto) | 181 a 3900 | 181 a 3900 | 181 a 3900 |
252 a 4900 (6TA) 251 a 5300 (6TM) |
| Calibre y carrera (mm.) | 87 x 99.1 | 87 x 99.1 | 87 x 99.1 | 89 x 93 |
| Relación de compresión | 11.0 : 1 | 11.0 : 1 | 11.0 : 1 | 10.0 : 1 (6TM) 10.5 : 1 (6TA) |
| Tren de válvulas | DOHC i-VTEC® de 16 válvulas | DOHC i-VTEC® de 16 válvulas | DOHC i-VTEC® de 16 válvulas | SOHC i-VTEC® de 24 válvulas |
| Inyección de combustible | Directo | Directo | Directo | Múltiple |
| Sistema de acelerador electrónico (drive-by-wire)™ | estándar | estándar | estándar | estándar |
| Sistema Eco Assist™ | estándar | estándar | estándar | estándar |
| Administración de cilindro variable™ (VCM®) | 6TA | |||
| Cancelación activa del ruido™ (ANC) | estándar | estándar | estándar | estándar |
| Control de sonido activo | estándar | estándar | estándar | estándar |
| Asistente de arranque en pendiente | estándar | estándar | estándar | estándar |
| Clasificación de emisiones de California Air-Resources Board (CARB)[1] | ULEV-2/PZEV | ULEV-2/PZEV | ULEV-2/PZEV | ULEV-2 |
| Sistema de encendido directo con inmovilizador | estándar | estándar | estándar | estándar |
| Afinamientos no programados hasta las 100,000 millas aproximadamente[2] | estándar | estándar | estándar | estándar |
| Transmisiones | ||||
| LX-S | EX | EX-L | EX-L V-6 | |
| Transmisión manual de 6 velocidades | estándar | estándar | ||
| Relación de cambios: 1a: 3.643, 2a: 2.080, 3a: 1.361, 4a: 1.024; 5a: 0.830, 6a: 0.686; marcha atrás: 3.673, relación de transmisión final: 4.105 | ||||
| Transmisión manual de 6 velocidades | estándar | |||
| Relación de cambios: 1a: 3.933, 2a: 2.478, 3a: 1.700, 4a: 1.250; 5a: 0.976, 6a: 0.771; marcha atrás: 4.008, relación de transmisión final: 3.550 | ||||
| Transmisión variable continua (CVT) con modalidad Deportiva | disponible (con controles de cambios) | disponible (con controles de cambios) | con controles de cambios | |
| Relación de cambios: 4.123~0.631, marcha atrás: 2.645~1.800, transmisión final: 3.238 | ||||
| Transmisión automática de 6 velocidades con modalidad Deportiva | disponible (con controles de cambios) | |||
| Relación de cambios: 1a: 3.359, 2a: 2.095, 3a: 1.485, 4a: 1.065, 5a: 0.754, 6a: 0.556; marcha atrás: 2.269, relación de transmisión final: 3.941 | ||||
| Carrocería/Suspensión/Chasis | ||||
| LX-S | EX | EX-L | EX-L V-6 | |
| Carrocería construida de una sola pieza | estándar | estándar | estándar | estándar |
| Suspensión delantera MacPherson con travesaño | estándar | estándar | estándar | estándar |
| Suspensión trasera con enlaces múltiples | estándar | estándar | estándar | estándar |
| Barra estabilizadora (milímetros, delantera/trasera) | 18 / 16 | 18 / 16 | 18 / 16 | 19 / 16 |
| Barra amortiguadora delantera | estándar | estándar | estándar | |
| Dirección eléctrica asistida de piñón y cremallera (EPS) | estándar | estándar | estándar | estándar |
| Giro del volante, seguro a seguro | 2.54 | 2.54 | 2.54 | 2.47 |
| Diámetro de giro del volante | 13.23 | 13.23 | 13.23 | 13.49 |
| Diámetro de giro, tope a tope (pies) | 37.6 | 37.6 | 37.6 | 39.0 |
| Frenos delanteros asistidos de discos ventilados/frenos traseros de discos sólidos (pulgadas) | 11.1 / 11.1 | 11.5 / 11.1 | 11.5 / 11.1 | 11.5 / 11.1 |
| Rines | Aleación de 17 pulgadas | Aleación de 17 pulgadas | Aleación de 17 pulgadas | Aleación de 18 pulgadas |
| Neumáticos para todo tipo de clima | P215 / 55 R17 93V | P215 / 55 R17 93V | P215 / 55 R17 93V | P235/45 R18 94V |
| Neumático compacto de repuesto | T125/80 D16 97M | T125/80 D16 97M | T125/80 D16 97M | T125/80 D16 97M |
[1] Los modelos PZEV (vehículo de emisión parcial cero) 5TA de 4 cilindros, según la clasificación de la California Air Resources Board (CARB), están disponibles en California y en los estados que adoptaron las normas para vehículos de emisión cero de California. Todos los modelos MT y V-6, en los 50 estados, están clasificados como vehículos de emisiones ultramínimas (ULEV-2) por la California Air Resources Board (CARB).
[2] No se aplica a cambios de fluidos ni filtros. Varía de acuerdo con las condiciones de conducción. Consulta con tu concesionario Honda para obtener más detalles.
