Motor de asistencia integrada (IMA)^®

Hablemos de la combinación perfecta de potencia y eficiencia. En el corazón del Civic Hybrid, se encuentra el sofisticado sistema de motor de asistencia integrada IMA^®. El IMA combina un motor a gasolina i-VTEC^® de 4 cilindros y 1.5 litros con un motor eléctrico. A pesar de que el motor por sí solo brinda suficiente rendimiento, cuando se requiere potencia extra, el motor eléctrico de imán permanente montado entre el motor y la transmisión proporciona potencia adicional. En determinadas condiciones, el motor eléctrico puede impulsar el automóvil por sí solo. En forma conjunta, ambos motores producen 110 caballos de fuerza a 5500 rpm.

Motor SOHC i-VTEC^® de 1.5 litros

El motor i-VTEC^® de 4 cilindros y 1.5 litros, con árbol de levas en la culata y aleación de aluminio, utiliza una tecnología de ingeniería de vanguardia para obtener una potencia impresionante con gasolina normal, y aun así ayuda a que el Civic Hybrid logre un excelente rendimiento de combustible[1] y una clasificación de vehículo de emisión parcial cero y tecnología avanzada (AT-PZEV)[2].

[1] MPG de 44 ciudad/44 autopista/44 combinado. Basado en la clasificación de millaje de la EPA para 2013. Cálculo de millaje sólo para comparación. El millaje real del usuario varía en función de tus hábitos de conducción y mantenimiento del vehículo.

[2] Los modelos AT-PZEV (vehículo de emisión parcial cero y tecnología avanzada), según la clasificación de la California Air Resources Board (CARB) en los estados que adoptaron las normas para vehículos de emisión cero de California.

Motor eléctrico

El motor eléctrico IMA trabaja conjuntamente con el motor a gasolina y proporciona un torque adicional en la modalidad asistida. Su diseño ultradelgado permite ubicarlo entre el motor y la transmisión. El motor también funciona como generador del sistema IMA durante la desaceleración y como arrancador, lo cual permite que el motor gire rápidamente hasta una marcha ralentí.

Transmisión variable continua (CVT)

Todos los modelos del Civic Hybrid están equipados con transmisión variable continua (CVT). Similar a la transmisión automática, la CVT es una transmisión avanzada que reemplaza los engranajes de las transmisiones tradicionales por una correa de metal a presión ubicada entre un par de poleas de ancho variable. En combinación con el sistema de acelerador electrónico (drive-by-wire)™, la CVT se ajusta constantemente para proporcionar una relación de transmisión lo más eficiente posible según el torque de carga. Las CVTs de Honda brindan mayor rendimiento de combustible[1] y aceleración, en comparación con la transmisión convencional.

[1] MPG de 44 ciudad/44 autopista/44 combinado. Basado en la clasificación de millaje de la EPA para 2013. Cálculo de millaje sólo para comparación. El millaje real del usuario varía en función de tus hábitos de conducción y mantenimiento del vehículo.

Sistema de acelerador electrónico (drive-by-wire)™

El sistema de acelerador electrónico (drive-by-wire)™ permite mejorar la conducción del Civic Hybrid. Gracias a su electrónica inteligente que conecta el pedal del acelerador con la válvula de mariposa del acelerador en el tubo múltiple de admisión, la respuesta del motor se puede optimizar para satisfacer las condiciones de conducción y las expectativas del conductor.