2012 Civic a Gas Natural Especificaciones
| Ingeniería | |
| Natural Gas | |
| Tipo de motor | 4 cilindros en línea |
| Bloque del motor/culata | Aleación de aluminio |
| Desplazamiento (cc) | 1798 |
| Caballos de fuerza a rpm (SAE neto) | 110 a 6500 |
| Torque (lbs.-pie a rpm) | 106 a 4300 |
| Revoluciones máximas (rpm) | 6700 |
| Calibre y carrera (mm.) | 81 x 87,3 |
| Relación de compresión | 12.7 : 1 |
| Tren de válvulas | SOHC i-VTEC® de 16 válvulas |
| Inyección múltiple de gas natural | estándar |
| Sistema de acelerador electrónico (drive-by-wire)™ | estándar |
| Sistema de tracción delantera | estándar |
| Sistema Eco Assist™[1] | estándar |
| Clasificación de emisiones de California Air-Resources Board (CARB) | AT-PZEV[2] |
| Sistema de encendido directo con inmovilizador | estándar |
| Batería | 12V-45Ah (20 h) |
| Alternador | 12V-95Ah |
| Afinamientos no programados hasta las 100,000 millas aproximadamente* | estándar |
| Transmisión | |
| Natural Gas | |
| Transmisión automática compacta de 5 velocidades | estándar |
| Relación de cambios: 1.a: 2.666; 2.a: 1.534; 3.a: 1.022; 4.a: 0.721; 5.a: 0.525; marcha atrás: 1.957; transmisión final: 4.44 | estándar |
| Carrocería/Suspensión/Chasis | |
| Natural Gas | |
| Carrocería construida de una sola pieza | estándar |
| Suspensión delantera MacPherson con travesaño | estándar |
| Suspensión trasera con enlaces múltiples | estándar |
| Barras estabilizadoras (mm., delantera/trasera) | 18.0 / 13.0 |
| Dirección eléctrica asistida de piñón y cremallera (EPS) adaptada al movimiento | estándar |
| Giro del volante, seguro a seguro | 3.11 |
| Diámetro de giro del volante | 16.08 |
| Diámetro de giro, tope a tope (pies) | 34.8 |
| Frenos delanteros asistidos de discos ventilados/frenos traseros de tambor (pulg., delanteros/traseros) | 11.1 / 8.7 |
| Rines | Aleaciones livianas de 15 pulg. |
| Neumáticos para todo tipo de clima | P195/65 R15 89H |
| Neumático compacto de repuesto | T135/80 D15 99M |
[1] Eco Assist es una marca comercial de Honda Motor Co., Ltd. y no puede usarse ni reproducirse sin una autorización previa por escrito.
[2] Los modelos AT-PZEV (vehículo de emisión parcial cero y tecnología avanzada), según la clasificación de la California Air Resources Board (CARB), están disponibles en California y en los estados que adoptaron las normas para vehículos de emisión cero de California.
