| Ingeniería | |
| Si | |
| Tipo de motor | 4 cilindros en línea |
| Bloque del motor/culata | Aleación de aluminio |
| Desplazamiento (cc) | 2354 |
| Caballos de fuerza a rpm (SAE neto) | 201 a 7000 |
| Torque (lbs.-pie a rpm, SAE neto) | 170 a 4400 |
| Revoluciones máximas (rpm) | 7000 |
| Calibre y carrera (mm.) | 87 x 99 |
| Relación de compresión | 11.0:1 |
| Tren de válvulas | DOHC i-VTEC® de 16 válvulas |
| Tubo múltiple de escape de acero inoxidable | estándar |
| Inyección múltiple de combustible | estándar |
| Sistema de acelerador electrónico (drive-by-wire)™ | estándar |
| Sistema de tracción delantera | estándar |
| Clasificación de emisiones de California Air-Resources Board (CARB)[1] | ULEV-2 |
| Sistema de encendido directo con inmovilizador | estándar |
| Afinamientos no programados hasta las 100,000 millas aproximadamente[2] | estándar |
| Transmisión | |
| Si | |
| Transmisión manual de cambios cortos de 6 velocidades | estándar |
| Relación de cambios: 1.a: 3.267, 2.a: 2.040, 3.ª: 1.429, 4.ª: 1.073, 5.a: 0.830, 6.a: 0.647; marcha atrás: 3.583, transmisión final: 4.76 | |
| Diferencial helicoidal de deslizamiento limitado | estándar |
| Carrocería/Suspensión/Chasis | |
| Si | |
| Carrocería construida de una sola pieza | estándar |
| Suspensión delantera MacPherson con travesaño | estándar |
| Suspensión trasera con enlaces múltiples | estándar |
| Barra estabilizadora (mm., delantera/trasera) | 21.0/18.0 |
| Dirección eléctrica asistida de piñón y cremallera (EPS) adaptada al movimiento | estándar |
| Giro del volante, seguro a seguro | 2.87 |
| Diámetro de giro del volante | 14.94 |
| Diámetro de giro, tope a tope (pies) | 35.4 |
| Frenos delanteros asistidos de discos ventilados/frenos traseros de discos sólidos | 11.8/10.2 |
| Rines | Aleaciones de 17 pulgadas |
| Neumáticos para todo tipo de clima | P215/45 R17 87V |
| Neumáticos Michelin® Pilot® Exalto® PE2 de alto rendimiento (disponibles) | 215/45 ZR17 91W |
| Neumático compacto de repuesto | T135/80 R16 101M |
