Durante tres décadas, Honda ha desempeñado un papel fundamental en superar los desafíos medioambientales.
Ingeniería de Honda
i-VTEC®, la última versión de nuestro control electrónico de distribución y apertura de la válvula, asegura que el motor de la CR-V logre tanto potencia como eficiencia.
ULEV-2
La CR-V cuenta con un generador de potencia ingenioso y eficiente que produce un excelente torque a bajas revoluciones por minuto, así como una gran cantidad de caballos de fuerza a revoluciones más altas. No es de extrañar que haya obtenido la clasificación de vehículo de emisiones ultramínimas (ULEV-2) emitida por la California Air-Resources Board (CARB)[1].
Pensamiento moderno
Al diseñar la CR-V, nos concentramos, con un detallismo asombroso, en las líneas aerodinámicas y modernas. No sólo es sofisticada y elegante, sino que también está diseñada para potenciar la economía de combustible[2]. Así que tienes permiso para rendirte ante la tentación… sin ningún tipo de culpa.
[1] Clasificado como vehículo de emisiones ultramínimas (ULEV-2) por la California Air Resources Board (CARB).
[2] 21 mpg en ciudad/28 en autopista/24 combinado en los modelos 2WD y 21 mpg en ciudad/27 en autopista/23 combinado en los modelos 4WD. Basado en el millaje estimado por la EPA en 2010, que refleja los nuevos métodos de economía de combustible de la EPA utilizados a partir de los modelos 2008. Cálculo de millaje sólo para comparación. No comparar con los modelos anteriores a 2008. El millaje real variará en función de sus hábitos de manejo y mantenimiento del vehículo.
[2] 21 mpg en ciudad/28 en autopista/24 combinado en los modelos 2WD y 21 mpg en ciudad/27 en autopista/23 combinado en los modelos 4WD. Basado en el millaje estimado por la EPA en 2010, que refleja los nuevos métodos de economía de combustible de la EPA utilizados a partir de los modelos 2008. Cálculo de millaje sólo para comparación. No comparar con los modelos anteriores a 2008. El millaje real variará en función de sus hábitos de manejo y mantenimiento del vehículo.
