Sistema Plus Sport™
El sistema Plus Sport ™ mejora el rendimiento del CR-Z. Presiona el botón S+ y se le aplica al motor una explosión de velocidad. Úsalo al pasar a otro coche, al aumentar la velocidad en una autopista o solo por diversión.
i-VTEC de 1.5 litros y 16 válvulas
El CR-Z cuenta con un motor i-VTEC® de 4 cilindros y 1.5 litros con motor de asistencia integrada IMA®. El CR-Z opera sus 16 válvulas mediante un árbol de levas en la culata, utilizando brazos oscilantes para cada tubo de escape y válvula de admisión. Además de proporcionar una duración variable de la válvula de admisión y perfiles de elevación en el rango de las rpm, el motor del CR-Z cierra una válvula de admisión a rpm bajas y funciona con tres válvulas por cilindro hasta que el motor cruza el umbral de 2300 rpm. Luego reinicia su operación con cuatro válvulas por cilindro. Esto hace que el motor funcione de forma más eficiente en el extremo más inferior de la banda de potencia. Como una ventaja adicional, el motor también produce un sonido impresionante en el tubo de escape, ¿cuántos híbridos pueden decir lo mismo?
Motor de asistencia integrada (IMA)®
El sistema IMA de Honda tiene un diseño simple y compacto. En lugar de tener un alternador y un motor de arranque por separado, como los motores tradicionales de combustión interna, el sistema IMA combina las dos funciones en una con un motor eléctrico que arranca el motor, acelera el vehículo, recarga la batería y proporciona un frenado regenerativo.
Transmisión manual de 6 velocidades
El Honda CR-Z es el primer vehículo híbrido de producción del mundo en ofrecer una transmisión manual de 6 velocidades. Estas seis velocidades recompensan a los conductores del CR-Z con la marcha ideal para cada ocasión de manejo. Esto incluye una alta relación de transmisión final para lograr un rendimiento de combustible excelente[1]. Desde el S2000 hasta el Civic Si, Honda tiene muchísima experiencia con las transmisiones manuales de 6 velocidades. Por esto, no sorprende que la caja de 6 velocidades del CR-Z sea tan eficiente como entretenida. Un agregado a la experiencia es la palanca de cambios de fácil agarre en aluminio y cuero negro (EX).
[1] MPG de 36 ciudad/39 autopista/37 combinado, en los modelos CVT. MPG de 31 ciudad/38 autopista/34 combinado, en los modelos 6TM. Basado en la clasificación de millaje de la EPA para 2013. Cálculo de millaje sólo para comparación. El millaje real del usuario varía en función de tus hábitos de conducción y mantenimiento del vehículo.
Transmisión variable continua (CVT)
La transmisión variable continua (CVT) controlada electrónica está disponible en todos los modelos CR-Z. En lugar de marchas, el CVT usa un sistema avanzado de poleas. Este le permite al CVT elegir entre más relaciones que una transmisión automática convencional, lo cual significa que el CVT encontrará la relación ideal para aumentar el rendimiento del motor o aumentar el rendimiento de combustible[1].
[1] MPG de 36 ciudad/39 autopista/37 combinado, en los modelos CVT. MPG de 31 ciudad/38 autopista/34 combinado, en los modelos 6TM. Basado en la clasificación de millaje de la EPA para 2013. Cálculo de millaje sólo para comparación. El millaje real del usuario varía en función de tus hábitos de conducción y mantenimiento del vehículo.
Asistente de arranque en pendiente
El CR-Z incluye la característica del asistente de arranque en pendiente. Cuando el conductor suelta el freno para activar el acelerador, la característica del asistente de arranque en pendiente mantiene el freno presionado durante aproximadamente 1,5 segundos para evitar que el CR-Z retroceda. La presión del freno se libera cuando aumenta el torque del motor, lo cual permite un manejo suave y controlable.
Suspensión sofisticada
El sistema de suspensión del CR-Z usa una combinación del diseño MacPherson de travesaño en la parte delantera con brazos de control inferiores, livianos, de aluminio forjado y una suspensión trasera con barra de torsión. Al utilizar los travesaños en la parte delantera, se obtiene más espacio para refuerzo de la protección contra choques, y el tamaño compacto de la barra de torsión trasera ayuda a maximizar el área de carga. Los ingenieros de Honda han afinado estos componentes para otorgarle maniobrabilidad al CR-Z y una diversión incomparable al manejar. Al mismo tiempo, la suspensión es extraordinariamente adaptable, aun en carreteras agrestes. Todos los modelos de CR-Z cuentan con un sistema estabilizador del vehículol (VSA ) con control de tracción[1].
Cada CR-Z está equipado con rines de aleación de 16 pulgadas actualizados con neumáticos para todo tipo de clima P195/55R16. O puede actualizar a los rines de aleación de 17 pulgadas disponibles con neumáticos 205/45R17.
[1] VSA no es un sustituto de conducción seguro. No puede corregir la dirección del vehículo en todas las situaciones ni compensar la conducción imprudente. El control del vehículo siempre depende del conductor.
