El Crosstour cuenta con una amplia variedad de características de seguridad de alto nivel.
Sistemas activos: control
Para mantenerte en curso y alejarte del peligro, el sistema estabilizador del vehículo™ (VSA®)[2]
puede detectar el sobreviraje o el subviraje, y luego regular la presión de los frenos
en cada rueda o reducir la potencia del motor, lo que contribuye a restablecer el control del conductor. Los frenos de disco antibloqueo estándar (ABS)
en las 4 ruedas, junto con la distribución electrónica de frenado (EBD), permiten mantener
el control durante una frenada brusca. El nivel de aire adecuado en los neumáticos es fundamental para la conducción segura. Por eso
el sistema de control de la presión de los neumáticos (TPMS)[3] alerta al conductor si
un neumático alcanza un nivel demasiado bajo.
Sistemas pasivos: protección
El Crosstour está diseñado para que te protejas
y protejas a tus pasajeros cuando no puede evitarse un choque. La estructura de la carrocería de ingeniería de compatibilidad avanzada™ (ACE™) distribuye la energía de los impactos frontales hacia un área amplia, lo que ayuda a minimizar las fuerzas que se transfieren a las cabinas de pasajeros
Bolsas de aire y mucho más
Las bolsas de aire estándar delanteras,
delanteras laterales y laterales tipo cortina
con sensor de vuelcos disminuyen la posibilidad de
lesiones en un impacto. Los apoyacabezas activos en el asiento del conductor y del pasajero delantero disminuyen la posibilidad de
lesiones como producto del efecto látigo en un impacto considerable.
Filosofía de seguridad de Honda
Honda se compromete a brindar seguridad para todos. Eso significa protección contra choques no sólo para nuestros propios conductores y pasajeros, sino también para los pasajeros de otros vehículos y para reducir el riesgo de lesiones a los peatones. Nos dedicamos a identificar e incorporar diseños y características avanzados que nos permitan mejorar la seguridad de los vehículos en la carretera. Más información.
[1] El sistema de navegación por satélite™ de Honda está disponible en los modelos EX-L en los Estados Unidos, excepto en Alaska. Consulta con tu concesionario Honda para obtener más detalles.
[2] VSA no es un sustituto de conducción seguro. No puede corregir la dirección del vehículo en todas las situaciones ni compensar la conducción imprudente. El control del vehículo siempre depende del conductor.
[3] Para el desgaste y el rendimiento óptimos de los neumáticos, se debe medir la presión regularmente con un indicador. No confíes solamente en el sistema de control. Consulta con tu concesionario Honda para obtener más detalles.
[2] VSA no es un sustituto de conducción seguro. No puede corregir la dirección del vehículo en todas las situaciones ni compensar la conducción imprudente. El control del vehículo siempre depende del conductor.
[3] Para el desgaste y el rendimiento óptimos de los neumáticos, se debe medir la presión regularmente con un indicador. No confíes solamente en el sistema de control. Consulta con tu concesionario Honda para obtener más detalles.
Características Seguridad
- Estructura de la carrocería de ingeniería de compatibilidad avanzada™ (ACE™)
- Sistema de frenos antibloqueo (ABS)
- Apoyacabezas activos en el asiento del conductor y del pasajero delantero
- Bolsas de aire delanteras de dos etapas y umbral múltiple (SRS)
- Bolsas de aire delanteras laterales con sistema de sensores de la posición y estatura del pasajero (OPDS)
- Sistema de anclas y amarres inferiores para niños (LATCH) en los asientos traseros laterales
- Bolsas de aire laterales tipo cortina con sensor de vuelcos
- Sistema de control de la presión de los neumáticos (TPMS)
- Sistema estabilizador del vehículo™ (VSA®) con control de tracción
