2010 Element SC Especificaciones
| Ingeniería | |
| SC | |
| Tipo de motor | 4 cilindros en línea |
| Bloque/Culata del motor | Aleación de aluminio |
| Desplazamiento (cc) | 2354 |
| Caballos de fuerza a rpm (SAE neto) | 166 a 5800 |
| Torque (lb-pie a rpm) | 161 a 4000 |
| Revoluciones máximas (rpm) | 6500 |
| Calibre y carrera (mm) | 87 x 99 |
| Relación de compresión | 9.7: 1 |
| Tren de válvulas | DOHC i-VTEC® de 16 válvulas |
| Inyección múltiple de combustible | Estándar |
| Sistema de acelerador electrónico (drive-by-wire)™ | Estándar |
| Clasificación de emisiones de California Air-Resources Board (CARB) | LEV-2[1] |
| Sistema de encendido directo con inmovilizador | Estándar |
| Afinamientos no programados hasta las 100,000 millas aproximadamente[2] | Estándar |
| Transmisiones | |
| SC | |
| Transmisión automática de 5 velocidades: Relación de cambios: | |
| 1ra: 2.786, 2da: 1.614, 3ra: 1.082, 4ta: 0.773, 5ta: 0.566; Marcha atrás: 2.000, Transmisión final: 4.500 | Estándar |
| Carrocería/Suspensión/Chasis | |
| SC | |
| Carrocería construida de una sola pieza | Estándar |
| Suspensión delantera MacPherson con travesaño y control de enlaces | Estándar |
| Suspensión trasera compacta de doble brazo oscilante | Estándar |
| Barra estabilizadora (mm., delantera/trasera) | 30.0 / 21.0 |
| Dirección asistida variable de piñón y cremallera | Estándar |
| Giro del volante, seguro a seguro | 2.98 |
| Diámetro de giro del volante | 15.3 |
| Diámetro de giro, tope a tope (pies) | 36.9 |
| Frenos delanteros asistidos de discos ventilados/frenos traseros de discos sólidos (pulg.) | 11.1 / 11.1 |
| Rines | Aleación de 18" |
| Neumáticos para todo tipo de clima | P225 / 55 R18 97H |
[1] Clasificado como vehículo de emisiones mínimas (LEV-2) por la California Air Resources Board (CARB).
[2] Para remolcar, se requiere agregar el enganche de remolque y la bola de enganche opcionales. Consulte a su concesionario Honda para obtener más detalles.
