2013 Odyssey Especificaciones
| Ingeniería | ||||
| LX | EX | EX-L | Touring / Touring Elite | |
| Tipo de motor | V6 | V6 | V6 | V6 |
| Bloque del motor/culata | Aleación de aluminio | Aleación de aluminio | Aleación de aluminio | Aleación de aluminio |
| Desplazamiento (cc) | 3471 | 3471 | 3471 | 3471 |
| Caballos de fuerza a rpm (SAE neto) | 248 a 5700 | 248 a 5700 | 248 a 5700 | 248 a 5700 |
| Torque (lbs.-pie a rpm, SAE neto) | 250 a 4800 | 250 a 4800 | 250 a 4800 | 250 a 4800 |
| Revoluciones máximas (rpm) | 6300 | 6300 | 6300 | 6300 |
| Calibre y carrera (mm.) | 89 x 93 | 89 x 93 | 89 x 93 | 89 x 93 |
| Relación de compresión | 10.5:1 | 10.5:1 | 10.5:1 | 10.5:1 |
| Tren de válvulas | SOHC i-VTEC® de 24 válvulas | SOHC i-VTEC® de 24 válvulas | SOHC i-VTEC® de 24 válvulas | SOHC i-VTEC® de 24 válvulas |
| Inyección múltiple de combustible | Estándar | Estándar | Estándar | Estándar |
| Sistema de acelerador electrónico (drive-by-wire)™ | Estándar | Estándar | Estándar | Estándar |
| Administración de cilindro variable™ (VCM®) | Estándar | Estándar | Estándar | Estándar |
| Sistema de control activo del soporte del motor (ACM) | Estándar | Estándar | Estándar | Estándar |
| Cancelación activa del ruido™ (ANC) | Estándar | Estándar | Estándar | Estándar |
| Clasificación de emisiones de California Air-Resources Board (CARB) | ULEV-2[1] | ULEV-2[1] | ULEV-2[1] | ULEV-2[1] |
| Sistema de encendido directo con inmovilizador | Estándar | Estándar | Estándar | Estándar |
| Afinamientos no programados hasta las 100,000 millas aproximadamente[2] | Estándar | Estándar | Estándar | Estándar |
| Transmisiones | ||||
| LX | EX | EX-L | Touring / Touring Elite | |
| Transmisión automática de 5 velocidades | Estándar | Estándar | Estándar | |
| Relación de cambios: 1ª: 2.697, 2ª: 1.606; 3ª: 1.071, 4a: 0.766; 5a: 0.612; marcha atrás: 1.888, Transmisión final: 4.31 | ||||
| Transmisión automática de 6 velocidades | Estándar | |||
| Relación de cambios: 1ª: 3.359, 2ª: 2.095, 3ª: 1.485, 4ª: 1.065; 5a: 0.754, 6a: 0.556; marcha atrás: 2.269, Transmisión final: 4.25 | ||||
| Carrocería/Suspensión/Chasis | ||||
| LX | EX | EX-L | Touring / Touring Elite | |
| Carrocería construida de una sola pieza | Estándar | Estándar | Estándar | Estándar |
| Suspensión delantera MacPherson con travesaño | Estándar | Estándar | Estándar | Estándar |
| Suspensión trasera de doble brazo oscilante con enlaces múltiples | Estándar | Estándar | Estándar | Estándar |
| Barra estabilizadora (mm., delantera) | 24.0 | 24.0 | 24.0 | 24.0 |
| Dirección asistida variable de piñón y cremallera | Estándar | Estándar | Estándar | Estándar |
| Giro del volante, seguro a seguro | 3.5 | 3.5 | 3.5 | 3.5 |
| Diámetro de giro del volante | 16.4 | 16.4 | 16.4 | 16.4 |
| Diámetro de giro, tope a tope (pies) | 36.7 | 36.7 | 36.7 | 36.7 |
| Frenos delanteros asistidos de discos ventilados/frenos traseros de discos sólidos (pulgadas) | 12.6 / 13.1 | 12.6 / 13.1 | 12.6 / 13.1 | 12.6 / 13.1 |
| Rines | 17" con cubiertas completas | Aleación de 17 pulgadas | Aleación de 17 pulgadas | Aleación de 18 pulgadas |
| Neumáticos para todo tipo de clima | 235/65 R17 103T | 235/65 R17 103T | 235/65 R17 103T | 235/60 R18 102T |
| Neumático compacto de repuesto | T135/80 D17 103M | T135/80 D17 103M | T135/80 D17 103M | T135/80 D17 103M |
[1] Modelos ULEV-2 (vehículo de emisiones ultramínimas) según la clasificación de la California Air Resources Board (CARB).
[2] No se aplica a cambios de fluidos ni filtros. Varía de acuerdo con las condiciones de conducción. Consulta con tu concesionario Honda para obtener más detalles.
