2013 Pilot Especificaciones
| Seguridad activa | ||||
| LX | EX | EX-L | Touring | |
| Sistema estabilizador del vehículo™ (VSA®) con control de tracción[1] | estándar | estándar | estándar | estándar |
| Sistema de frenos antibloqueo (ABS) | estándar | estándar | estándar | estándar |
| Distribución electrónica de frenado (EBD) | estándar | estándar | estándar | estándar |
| Frenos asistidos | estándar | estándar | estándar | estándar |
| Sistema de control de la presión de los neumáticos (TPMS)[2] | estándar | estándar | estándar | estándar |
| Faros de día (DRL) | estándar | estándar | estándar | estándar |
| Seguridad pasiva | ||||
| LX | EX | EX-L | Touring | |
| Estructura de la carrocería de ingeniería de compatibilidad avanzada™ (ACE™) | estándar | estándar | estándar | estándar |
| Bolsas de aire delanteras de dos etapas y umbral múltiple (SRS) | estándar | estándar | estándar | estándar |
| Bolsas de aire delanteras laterales con sistema de sensores de la posición y estatura del pasajero (OPDS) | estándar | estándar | estándar | estándar |
| Bolsas de aire laterales tipo cortina con sensor de vuelcos en las tres filas | estándar | estándar | estándar | estándar |
| Apoyacabezas activos en el asiento del conductor y del pasajero delantero | estándar | estándar | estándar | estándar |
| Cinturones de seguridad de 3 puntos en todos los asientos | estándar | estándar | estándar | estándar |
| Cinturones de seguridad de 3 puntos en los asientos delanteros con sistema de tensor automático | estándar | estándar | estándar | estándar |
| Sistema de anclas y amarres inferiores para niños (LATCH): anclas inferiores (toda la 2a fila, 3a fila del lado del pasajero), amarres de anclaje (toda la 2a fila y la 3a fila) | estándar | estándar | estándar | estándar |
| Indicador de cinturones de seguridad delanteros desabrochados | estándar | estándar | estándar | estándar |
| Seguros a prueba de niños en las puertas traseras | estándar | estándar | estándar | estándar |
[1] VSA no es un sustituto de conducción seguro. No puede corregir la dirección del vehículo en todas las situaciones ni compensar la conducción imprudente. El control del vehículo siempre depende del conductor.
[2] Para el desgaste y el rendimiento óptimos de los neumáticos, se debe medir la presión regularmente con un indicador. No confíes solamente en el sistema de control. Consulta con tu concesionario Honda para obtener más detalles.
