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La Plataforma del Híbrido Enchufable
La plataforma del híbrido enchufable presenta la siguiente generación de sistemas híbridos de dos motores de Honda. Integrado en la plataforma de un sedán mediano, el diseño del híbrido enchufable es compatible con los hábitos de conducción diarios, lo cual permite viajes cortos y frecuentes en modo totalmente eléctrico, al tiempo que proporciona capacidad de conducción para distancias largas con mejor rendimiento de combustible cuando sea necesario. El sistema de dos motores de Honda se desplaza continuamente entre tres modos diferentes para maximizar la eficiencia al conducir: totalmente eléctrico, gasolina-electricidad y un modo de tracción directa del motor único en su tipo.
El concepto de híbrido enchufable tiene un rango totalmente eléctrico de entre 10 y 15 millas, con una velocidad máxima de 62 mph. Recargar totalmente la batería llevará sólo de 2 a 2.5 horas con un tomacorriente estándar de 120 voltios, o de 1 a 1.5 horas con uno de 240 voltios. El vehículo también puede funcionar en modo híbrido gasolina-electricidad, propulsado por un motor i-VTEC® de ciclo Atkinson de 4 cilindros en línea y 2 litros con mejor rendimiento de combustible, y combinado con una transmisión variable continua eléctrica (E-CVT). Para una alta velocidad continua más eficiente, el vehículo puede ponerse en modo de tracción directa, donde sólo el motor maneja las ruedas delanteras.
El concepto de híbrido enchufable tiene un rango totalmente eléctrico de entre 10 y 15 millas, con una velocidad máxima de 62 mph. Recargar totalmente la batería llevará sólo de 2 a 2.5 horas con un tomacorriente estándar de 120 voltios, o de 1 a 1.5 horas con uno de 240 voltios. El vehículo también puede funcionar en modo híbrido gasolina-electricidad, propulsado por un motor i-VTEC® de ciclo Atkinson de 4 cilindros en línea y 2 litros con mejor rendimiento de combustible, y combinado con una transmisión variable continua eléctrica (E-CVT). Para una alta velocidad continua más eficiente, el vehículo puede ponerse en modo de tracción directa, donde sólo el motor maneja las ruedas delanteras.
