Rendimiento de primera
El S2000 CR “Club Racer” es el mejor ejemplo de las habilidades de competición e ingenio de Honda. Una suspensión más firme, un diámetro de giro del volante más rápido, y alerón trasero y spoiler delantero completamente funcionales y especialmente diseñados para que el conductor, el vehículo y el camino formen un equipo.
Compite
El CR es un competidor nato. Exprésate mostrando todo su potencial en eventos de clubes de carreras.
Rendimiento
El sueño de un fanático: el CR con afinación de fábrica luce un diseño aerodinámico y ajustes de suspensión más rígidos para lograr mayor firmeza y carga aerodinámica. El CR se basa con orgullo en la herencia de carreras de autos del S2000, pero brinda mucho más en términos de rendimiento puro.
Más liviano
Más liviano y con suspensión similar a la de los vehículos de carrera, nadie le gana al CR en rendimiento. A los conductores les encanta experimentar las curvas, los frenos y la aceleración. Para lograr esto, el sistema de audio y el aire acondicionado ahora son opcionales, y el neumático de repuesto ha sido reemplazado por un juego de reparación de neumáticos. Todo esto, junto con otras modificaciones, hacen que el descapotable de competición sea, al menos, 100 libras más liviano que el S2000 original. Agrégale un chasis nuevo y sólido, un diámetro de giro del volante más veloz, neumáticos más “adheridos al suelo” y vivirás el "espíritu de competición" en su máxima expresión.
CARACTERÍSTICAS ESTÁNDAR EXCLUSIVAS.
- Resortes y amortiguadores más firmes
- Barras estabilizadoras delanteras y traseras más rígidas
- Diámetro de giro del volante más veloz
- Neumáticos traseros P255/40 R17 más grandes
- Neumáticos Bridgestone Potenza RE070
- Rines de aleación de 17" y 5 radios de color gris oscuro completamente nuevos
- Alerones aerodinámicos completamente funcionales (delantero y trasero)
- Tapicería negra y amarilla
- Asientos, funda de la palanca de cambios y volante con costuras amarillas
- Perilla de la palanca de cambios esférica en aluminio
- Capota rígida desmontable de aluminio
- Cubiertas de las barras antivuelco del color del vehículo
- Silenciador de escape con afinación deportiva
- 0.95 G en la pista de práctica
- Velocidad en eslalon 71 mph
- Coeficiente de elevación reducido aproximadamente un 70% sobre el S2000 original
- Más de 2 segundos más rápido por vuelta alrededor de la pista de carreras Tsukuba de Japón que el S2000 original
